油漆附著力檢測(cè)全攻略

附著力測(cè)試的方法有：劃圈法、劃格法、拉開(kāi)法、扭開(kāi)法及美國(guó)ASTM等

一般油漆附著力有兩種方法測(cè)試判斷：

一、劃格法（現(xiàn)場(chǎng)常用）

“劃格法”也稱“劃X法”，百格測(cè)試法，適用于評(píng)定涂膜的附著能力，是國(guó)內(nèi)外常用的評(píng)定方法

本方法不適用于涂膜厚度大于250μm的涂層，也不適用于有紋理的涂層。

大概方法：

（具體詳細(xì)步驟：色漆和清漆 漆膜的劃格試驗(yàn) GB/T9286-1998）

步驟1：畫(huà)格

根據(jù)涂層的厚度選用不同刀鋸的劃格器：（平常非正式測(cè)試可用裁紙刀代替）

膜厚：0～60μm，刀具間距1mm

膜厚：61～120μm，刀具間距2mm

膜厚：121～250μm，刀具間距3mm

畫(huà)格樣式如圖：




 

步驟2：貼、撕膠帶

把膠粘帶在網(wǎng)格區(qū)上方的部位壓平，膠粘帶長(zhǎng)度至少超過(guò)網(wǎng)格20mm，為了確保膠粘帶與涂層接觸良好，用手指尖用力蹭膠粘帶，透過(guò)膠粘帶看到的涂層顏色全面接觸是有效的顯示在貼上膠粘帶5min內(nèi)，拿住膠粘帶懸空的一端，并在盡可能接近60°的角度0.5~1s在內(nèi)平穩(wěn)地撕離膠粘帶

步驟：判斷

國(guó)標(biāo) 色漆和清漆 漆膜的劃格試驗(yàn) GB/T9286-1998中規(guī)定如下：

 

表中給出了六個(gè)級(jí)別的分級(jí)對(duì)于一般性的用途前三級(jí)是令人滿意的。要求評(píng)定通過(guò)/不通過(guò)時(shí)也采用前三級(jí)。

 以下為港珠澳大橋油漆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

 

說(shuō)明：

ISO等級(jí)：0 ＝ASTM  等級(jí)：5B ,切口的邊緣完全光滑，格子邊緣沒(méi)有任何剝落。

ISO等級(jí)：1 ＝ASTM  等級(jí)：4B ,在切口的相交處有小片剝落，劃格區(qū)內(nèi)實(shí)際破損≤5%  

ISO等級(jí)：2＝ASTM 等級(jí)：3B，切口的邊緣或相交處有被剝落，面積大于5%～15% 。

ISO等級(jí)：3 ＝ASTM 等級(jí)：2B ,沿切口邊緣有部分剝落或整大片剝落，或部分格子被整片剝落。剝落的面積超過(guò)15%～35% 

ISO等級(jí)：4 ＝ASTM  等級(jí)：1B ,切口邊緣大片剝落或者一些方格部分部分或全部剝落，其面積大于劃格區(qū)的35%～65% 。

ISO等級(jí)：5 ＝ASTM   等級(jí)：0B 在劃線的邊緣及交叉點(diǎn)處有成片的油漆脫落，且脫落總面積大于65％。  注：當(dāng)?shù)燃?jí)在4B和5B時(shí)，百格測(cè)試合格．

二、拉拔法（拉開(kāi)法）

依據(jù)：色漆和清漆 拉開(kāi)法附著力試驗(yàn) GB/T5210-2006

此方法較為，需的儀器：拉拔儀
一般環(huán)氧、聚氨酯、氟碳類油漆要求達(dá)到5MPa(公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件 JT/T722-2008)